Loty standardowe i specjalne: „katastrofa smoleńska”

Embraer E190 – brazylijski samolot pasażerski średniego zasięgu z dwoma silnikami turbowentylatorowymi w podskrzydłowych gondolach. Rozpiętość- 28,72 m, długość- 36,24 m, wysokość- 10,28 m. masa startowa max (wersja STD)- 47790 kg, masa startowa max(wersja LR)- 50300 kg, masa do lądowania max- 43000 kg. Prędkość przelotowa- 0,82 Ma, czas wznoszenia na FL350- 15′, zasięg- 4074 km.

 

Przypadek pierwszy:

 

Katastrofa lotu Henan Airlines 8387: Do wypadku samolotu (Embraer E190-100 noszący fabryczny numer seryjny 19000223) doszło wieczorem 24 sierpnia 2010 roku, na terenie lotniska w Yichun podczas lądowania. W trakcie podejścia do lądowania panowały fatalne warunki pogodowe, gęsta mgła z widzialnością do 300 m. Samolot wylądował około 1500 m przed pasem startowym, po czym rozpadł się na dwie części i po 2 minutach stanął w płomieniach i spłonął. W wyniku katastrofy zginęło 42 pasażerów; ocalały 54 osoby. https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Henan_Airlines_8387

 

Przypadek drugi i ostatni:

 

Samolot meksykańskich linii Aeromexico rozbił się we wtorek, 31.07.2018, tuż po starcie z międzynarodowego lotniska Guadalupe Victoria w pobliżu miasta Durango na północy Meksyku. Maszyna – odrzutowiec typu Embraer ERJ-190 – rozbiła się tuż po starcie, na polu, prawdopodobnie podczas próby lądowania awaryjnego. Tuż po starcie w samolot uderzył mocny podmuch wiatru.Taką samą przyczynę katastrofy przedstawił mediom gubernator Durango Jose Rosas Aispuro, przedstawiając informacje przekazane mu przez kontrolerów lotu.Maszyna przechyliła się i uderzyła lewym skrzydłem w ziemię. Nikt nie zginął. https://www.tvn24.pl/wiadomosci-ze-swiata,2/katastrofa-samolotu-w-meksyku-nikt-nie-zginal,857879.html

Na pokładzie było 99 pasażerów (11 dzieci) i 4 członków załogi. Maszyna rozbiła się krótko po starcie z lotniska. http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114883,23739534,meksyk-katastrofa-samolotu-w-meksyku.html

 

Szacowana prędkość w chwili obu wypadków: 300 km/h; podłoże: grunt.

 

Niezbędne P.S.

„Robert Grzywna i inni wyznaczeni piloci z pułku 36. SPLT byli na przeszkoleniu teoretycznym i symulatorowym na samolot embraer ERJ-170 w Szwajcarii”.
– To jest nieprawdopodobny skandal, żeby wydawać pieniądze na szkolenie na samolotach, których w ogóle nie ma i które potem kupuje się i leasinguje bez przetargu – powiedział „Wiadomościom” TVP1 ekspert lotnictwa Tomasz Hypki. – To oznacza, że minister obrony planował już wtedy zakup tego samolotu bez przetargu – dodał.

Przez kryzys gospodarczy w 2009 roku budżet MON zmniejszono o 5 miliardów złotych. W resorcie oszczędzano na wszystkim, w tym na sprzęcie i szkoleniu pilotów. Zdaniem byłego szefa Szkolenia Sił Powietrznych gen. Anatola Czabana, braki finansowe odbiły się na szkoleniu pilotów. Według gen. Czabana, obecnie na szkoleniu pilotów się nie oszczędza. Zarówno latający na jakach, jak i tupolewach szkolą się w Moskwie.

źródło: „Wiadomości” TVP1 08.03.2011 https://www.tvp.info/4115814/informacje/polska/specpulk-latal-na-tu154-a-szkolil-na-embraerze/

 

Koszt remontu (obu Tupolewów) wyniósł ok. 150 mln zł.

Embraer E-Jet E2: cena katalogowa za jeden samolot z tej rodziny waha się od 46,8 mln dolarów za E175-E2 do 60,4 mln dolarów za E195-E2. (za:  http://www.pasazer.com/news/30841/nawet,40,mld,dolarow,kosztuje,nowy,samolot.html )

 

Clou:

Jarosław Kaczyński w wywiadzie dla „Gazety Polskiej Codziennie” powiedział, że źródło zamachu mogło być w Polsce. Zaznaczył przy tym, że uczciwe śledztwo powinno uwzględniać również taką wersję zdarzeń i do tego konieczne jest uchwalenie odrębnej ustawy. 18-04-2012 https://wiadomosci.wp.pl/remonty-tu-154m-przed-katastrofa-smolenska-6031885753472129a

You may also like...

2 komentarze

  1. piko pisze:

    Czyli trochę dopłacając zamiast remontować dwa TU154 można by mieć 1 nowy Embraer (za gotówkę).
    Z reguły nie kupuje się za gotówkę tylko leasinguje, więc nie trzeba od razu wydawać kasy. Z tym że 200 mln zł to chyba nie jest jakaś specjalna kwota w budżecie.

    JK zapewne wie więcej niż powinien. Z kolei ONI pewnie wiedzą też sporo o JK. Więc mamy PAT.

  2. prop pisze:

    W grudniu 2009 minister Skarbu Państwa dokapitalizował EuroLOT (spółka-córka PLL LOT) kwotą ponad 200 mln zł na zakup 2 Embraerów 175. W Polsce i Szwajcarii przeszkalano 12 pilotów z 36. splt na te samoloty, w Polsce przeszkolono 30 członków personelu technicznego.

    Przeczytaj więcej na: http://www.altair.com.pl/news/view?news_id=4624&q=klich

    Chcieli, ale się odmyślili

Dodaj komentarz:

Przejdź do paska narzędzi